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11月27日，阿维塔科技讲求向港交所递交上市央求书，中信证券与中金公司担任联席保荐东谈主。这家由长安汽车、华为、宁德期间三方荟萃打造的新动力汽车品牌，在累计耗损赞成百亿元之后，试图通过老本市集寻求期许。
阿维塔自称“最早与华为和洽的车企”，曾一度被视为具有后劲的智能电动车黑马，但跟着华为和洽阵营不休扩大，从“三巨头”背书到濒临市集竞争红海，阿维塔的各异化上风正渐渐无极。
累计耗损已至少百亿
据阿维塔的最新招股书，三年半累计耗损已高达113.12亿元。
招股书线路，阿维塔在2022年、2023年、2024年及2025年上半年交易收入分袂为0.28亿元、56.45亿元、151.95亿元和122.08亿元，呈爆发式增长。
尽管如斯，该公司于今未能解脱耗损窘境。
具体来看，2022年至2024年，公司除所得税前耗损分袂达20.16亿元、36.93亿元和40.18亿元。2025上半年耗损虽收窄至15.85亿元，但阿维塔默示，公司于往绩纪录技术录得耗损净额，可能无法在不久的畴昔收尾或随后保管盈利。
对比其他新势力车企，零跑、理念念、小米、赛力斯4家车企均已收尾季度盈利，蔚来、小鹏等也在力求本年第四季度收尾盈利。
在耗损的同期，金钱欠债率的攀升和公司的偿债智商也值得形状。
为止2025年6月30日，公司金钱欠债率为76.2%，流动比率降至0.8，速动比率为0.7。现款及等价物从2024年末的193.23亿元减少至134.83亿元。公司流动欠债219.47亿元，流动金钱167.05亿元，流动欠债净额52.42亿元，短期偿债智商承压。
招股书线路，论说期内，阿维塔向五大供应商的采购额分袂占同期总采购额的97.2%、88.4%、65.3%及47.8%。尽管依赖度逐年下落，但2025年上半年最大单一供应商采购额仍占19.2%。
招股书辅导，公司依赖供应商提供对其至关热切的原材料、零部件、软件及工作，而这可能会对业务营运产生不利影响。
阿维塔辅导称，任何与这些供应商干系的颓势或质地问题均可能对阿维塔的汽车质地形成不利影响。
绑定华为能否搪塞挑战
在刚刚当年的广州车展上，阿维塔董事长王辉称，阿维塔从3月份启动，邻接8个月销量过万。但从近两年的情况来看，阿维塔的年度目标完成率濒临严峻挑战。
左证阿维塔公开的委派数据，2025年前10个月，总计这个词品牌的累计销量仅10.42万辆，仅完周全年22万辆目标的47.38%；2024年，阿维塔销量7.36万辆，仅完成10万目标的73%。
本年以来，新动力汽车的竞争愈发浓烈。天下有计划公司艾睿铂（AlixPartners）在其年度行业深度分析论说《2025天下汽车瞻望》中警示，在2024年销售新动力汽车的129个品牌中，到2030年还有15个品牌能保抓财务活力。
据懂车帝数据，在总计品牌的销量排名中，阿维塔的销量排名约莫在40~50名犹豫，在本年4月最高到过35名，9月份则跌至51名。
从单款车型来看，2024年9月上市的阿维塔07是当今的销量主力。10月份，该车销量7684辆，在全车系排名中为92名，亦然本年以来的最高排名。此前，除了在3月以6047辆冲到过98名外，4~9月份基本都在150名开外，最低的8月份只卖了2526辆，排名206。
关于如安在车市竞争中脱颖而出，动作长安、华为和宁德期间共同投资的新动力车企，华为的标签成为阿维塔最垂青的身份之一。
在广州车展上，王辉强调，阿维塔是和华为和洽时辰最长、限度最广、深度最深的车企，并猜度2030年将与华为荟萃推出17款家具。当天现场，阿维塔还再次请来了华为智能汽车处治决策BU CEO靳玉志和阿维塔07天下代言东谈主姚安娜向华为4000名职工代表委派新车。
就在车展前一天，华为官宣和洽伙伴扩容，形成“一塔两境五界”。
跟着北汽、广汽、奇瑞、五菱、东风、赛力斯等越来越多的车企搭上了华为的和洽后，阿维塔要奈何形成各异化竞争力，投资者需要一个明晰的谜底。
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葛慧
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