股票配资网站导航-配资门户在线阅读行家谈中国智能车出海：“千载难逢的契机”

来自：北京股票配资网站：股票配资网站导航-配资门户在线阅读更新：2026-01-22 17:45:01 阅读：98

“在汽车智能化领域，无论是家具、技术，如故产业链，中外（好意思国之外的外洋市集）都存在发展的期间差和代差，这就为中国的汽车智能化出海提供了千载难逢的契机。”12月1日，在第七届人人智能驾驶大会上，车百会理事长张永伟暗示。

畴昔，谈到汽车出口，频频是以买卖为主的家具出海。而跟着中国智能化的发展，有关产业链运行探索外洋发展旅途，体系出海已成势在必行，这将是一次深度的人人汽车产业交融与价值重塑。

本年下半年以来，在第一财经“对话独角兽”年度主题调研中，多家汽车智能化产业链头部企业也暗示，在国内市集竞争日渐尖锐化的大配景下，出海照旧不是企业的可选项，而是必选项，关节是看怎样出，以及去那处？

智能化出海“天时”已备

在2025年慕尼黑车展上，除了整车企业之外，汽车智能化企业也着实全链条出击，包括智驾措置决议公司Momenta、‌元帅启行、轻舟智航等，激光雷达公司禾赛科技、‌速腾聚创，智驾芯片公司地平线，智能座舱公司德赛西威等。

咫尺，中国汽车智能化照旧领跑人人。在智能座舱领域，中国的浸透率照旧跨越了80%，而欧洲约为50%；在援救驾驶领域，中国的浸透率照旧跨越了65%，比欧洲、日本等都高。除此之外，张永伟暗示，中国汽车智能化产业链范围化进度也在人人前哨，以激光雷达为例，2017年，一颗激光雷达的售价要达到20万元，但咫尺照旧投入了千元时间；智驾域控的成本，也从万元时间投入到2000元的发展阶段。

多位协会行家和企业高管在这次大会上暗示，上述这些都组成了中国智能化出海的“天时”。

小马智行人人副总裁张宁觉得，中国Robotaxi出海的上风主要辘集在能力和成本上。在能力方面，中国的路况、城市环境相较于西洋国度来说更为复杂，中国有关企业的技术能力上限打磨得会更高，出海的能力兼容性会更好；在成本方面，全栈车规带来了更大的降本幅度。在千辆范围下，小马智行相较于上一代Robotaxi整车成本照旧下跌了70%，在广州的日均运营加上硬件折旧在内照旧可以达成盈亏均衡。

小马智行瞻望，2025年人人自动驾驶出行市集将达到44亿好意思元范围，到2034年会增长到180多亿好意思元，年复合增长率超50%，这是一个高大的蓝海。

2025年是中国自动驾驶人人化元年已成行业共鸣。本年以来，萝卜快跑、文远知行、小马智行等国内多家自动驾驶企业在人人市集加快布局，另外，Momenta等智驾企业也在人人分食Robotaxi蛋糕，中国企业形成了以中东、东南亚、欧洲为要点的人人化布局。

谐和出海以嘱托不祥情趣

天然出海的“天时”即市集机遇照旧存在，但汽车智能化内容出海挑战很大。不同于畴昔的家具出海，智能化出海更为复杂，因为必须和后续处事、运营等深度系结，另外更有法律法则、东谈主文、技术适配“水土对抗”、计谋怒放性等问题。

“靠近更多的不祥情趣和戒指，最佳的办法便是谐和。”张永伟暗示，是以国内企业一运行就要学会到外洋寻找优秀的谐和伙伴（包括在华跨国企业），从零和走向共赢。这个淡薄也相同适用于国内企业在外洋的原土化制造，有条目的企业我方颓落建厂，吃力教化的企业可以谐和建厂或进行技术授权。

奥托立夫中国区供应链顾问、可捏续发展副总裁李体裁行家列举了一个谐和出海的发展花样。本年9月，奥托立夫带着10家可以协同的中国供应商一皆去北非作念了一次查验。奥托立夫中欧两地牵头，找到欧洲有兴味的企业和中国脉土企业形成合伙谐和花样。关于很难投入的外洋市集，李体裁行家称，可以鉴戒外资企业人人化平台，引入国际化本钱操作，匡助国内好多企业完满技术出海、软出海。

“在出海先期布局上，就要琢磨不要变成内讧。还莫得出海‘卷’别东谈主，我方先‘卷’起来了，相配莫答允思。”李体裁行家暗示，另外，不要作念出海指标地的产业生态碎裂者，如故要找到谐和伙伴一皆走这条路。

关于细分的智驾出海而言，轻舟智航副总裁赵刚暗示，就像是去别东谈主家作念饭，天然我方作念菜期间还可以，然而别东谈主家厨房的锅碗瓢盆不一样，作念饭章程也不一样。智驾企业出海也要直面不同市集的互异，要作念到家具要言不烦、平台精确适配、体验入乡顺俗以及运营合规先行。比如在德国，车主在高速上开车像开火箭一样快，路权剖析相配强，那么企业算法就要适配这样快的速率和当地功令。“惟有成为一个当地的‘老司机’，才能调换我方的经济收益。”

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