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动作专家汽车行业引颈者，飞驰深耕中国商场，不仅着眼于当下股票配资网站导航-配资门户在线阅读，还有更长期的前瞻视角，在以“飞驰活动”不停升级自研能力的同期，不停扩张“中国一又友圈”，加快为中国用户带来更多越落后待的家具和服务，引颈汽车产业的科技立异转型。
早在2017年，飞驰往时瞻视线布局智能补助驾驶鸿沟，成为首个投资Momenta的国际车企，助力其成长为智能驾驶鸿沟头部企业。
如今，这一颇具“预知之明”的投资，正在收成答复。本年11月谨慎上市的全新飞驰纯电CLA，搭载了两边协作研发的城区及高速领航补助驾驶，能力达到行业当先水平。同期，飞驰与Momenta联袂积极走向专家，引颈自动驾驶工夫的迭代发展。
12月9日，飞驰与Momenta文告，两边将基于新一代梅赛德斯-飞驰S级轿车提供L4级自动驾驶出租车服务。该服务将率先在阿布扎比完成初步测试，畴昔将其拓展至更多商场。
首批梅赛德斯-飞驰S级轿车将动作测试车在阿布扎比开展路测，畴昔自动驾驶出租车车队将由当地协作伙伴Lumo负责运营。Lumo是科技公司K2旗下的出走运营商，已赢得在阿联酋运营自动驾驶车辆的许可，并将率先在阿布扎比开启服务。
对飞驰而言，此神色是梅赛德斯-飞驰L4级自动驾驶项方针垂危补充，其中部分心色聚焦结尾用户场景，另一部分则烦懑于探索交易应用。通过这些神色，飞驰将在自动驾驶鸿沟积蓄认真素质。
梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会成员及首席工夫官，负责研发和采购的白韫泽（Joerg Burzer）暗意：“基于梅赛德斯-飞驰S级轿车的自动驾驶出租车将安全性与舒坦性深度交融，为汽车产业、专家智能交通和自动驾驶出行诞生了全新标杆。梅赛德斯-飞驰在这一鸿沟的实施，充分彰显了其在自动驾驶鸿沟的引颈地位。”
通过充分运用其专属自研MB.OS架构，飞驰正积极探索与行业当先伙伴深化协作。基于英伟达Drive AV平台，飞驰正不停探索面向畴昔的L4级自动驾驶出租车生态系统。飞驰也与英伟达在自动驾驶工夫开导鸿沟密切协作。新一代梅赛德斯-飞驰S级轿车以其立异传承，融豪华、安全和前沿工夫于一体，成为高端自动驾驶出租车（L4级）体验的绝佳遴荐。
2024年，飞驰成为首个同期获准在京开展L4级城市和高快速路测试的国际汽车品牌，该L4级测试做事旨在深刻探索自动驾驶系统软硬件发展的前沿工夫。该神色聚焦盘考高阶自动驾驶系统的多传感器感知及系统在极点情况下的推崇，探索感知工夫的深度交融等。测试基于梅赛德斯-飞驰S级轿车，搭载专为该神色策画的传感器组合，包括激光雷达、雷达传感器及录像头等。
自1886年发明汽车以来，飞驰通过多项工夫立异不停诞生行业标杆。举例，飞驰多年前就已配备先进的L2级智能补助驾驶系统，通过车速与距离放置、转向及变说念补助等功能，为正常驾驶提供方便。跟着自研架构MB.OS和MB.DRIVE的推出，部分商场在售车型已搭载城区及高速领航补助驾驶系统等更先进的智能补助驾驶系统，以竣事车位到车位的无缝体验。2021年12月，飞驰成为专家首个赢得L3级有要求自动驾驶国际认证的汽车制造商。DRIVE PILOT是专家速率最快的L3级有要求自动驾驶系统，畴昔5年，梅赛德斯-飞驰经营推出最高时速可达130公里/小时的升级版块。
2025广州车展时间，飞驰旗下多款主销车型焕新上市，包括长轴距C级车、长轴距与活动轴距E级车、S级轿车，以及GLB SUV、长轴距GLC SUV与GLS SUV等车型，标配多项智能建设，加快全家具线的智能化升级。
跟着在中国商场不停精进智能化水平，飞驰中国团队主导多个研发神色，与包括Momenta、字节高出、念念必驰等头部公司深度协作，造成了涵盖智驾、智舱等多个鸿沟的“精英一又友圈”。信服飞驰与这些协作伙伴的其他研发效力，也将从服务原土，到赋能专家，引颈各个鸿沟的快速发展。
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