股票配资网站导航-配资门户在线阅读首批两款L3准入车型的智驾系统，辞别来自华为和长安

来自：配资炒股配资网站：股票配资网站导航-配资门户在线阅读更新：2026-01-22 18:32:09 阅读：150

12月15日，工信部公布了我国首批L3级有条目自动驾驶车型准入许可，辞别是来夸耀庆长安汽车股份有限公司（下称“长安”）和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司（下称“北汽”）旗下的两款车型。

一是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，不错齐备在交通拥挤环境下高速公路和城市快速路单车谈内的自动驾驶功能（最高车速50km/h），当今该功能仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝齐通衢（东谈主和立交—机场立交）等路段开启。

二是极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，不错齐备高速公路和城市快速路单车谈内的自动驾驶功能（最高车速80km/h），当今该功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等路段开启。

两款车型将辞别由重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车劳动有限公司两家使用主体在上述收尾区域内开展起程通行试点。

记者了解到，这两款车型分为长安汽车旗下深蓝SL03和北汽旗下极狐阿尔法S。其中，深蓝SL03搭载的是长安自研的“天枢智能”援救驾驶系统，阿尔法S搭载的则是华为ADS智能驾驶系统。

“在这之前，市面上莫得真的概况量产销售、起程运营的L3车型。之前所谓的 ‘L3派司’，其实齐是测试派司，允许在规定路段进行L3测试。简短说，这次咱们最初获取准入，是从‘允许闇练’造成了 ‘允许庄重起程’。”北汽新动力方靠近第一财经暗意。

2024年6月4日，工信部网站发布《四部门有序开展智能网联汽车准入和起程通行试点》的见知，公布9家首批智能网联汽车准入和起程通行试点迷惑体，除了长安和北汽外，还包括比亚迪、广汽乘用车、上汽集团、一汽集团、上汽红岩、蔚来和宇通客车。

工信部称，长安和北汽蓝谷向工信部提交了搭载L3级有条目自动驾驶功能的智能网联汽车家具准入苦求，获取许可。前期，工信部会同联系部门按照《对于开展智能网联汽车准入和起程通行试点责任的见知》要求，商议制定责任决策，编制迷惑文献，组织众人团队，严格按范例、按历程开展初审、择优、测试与安全评估责任。两家汽车企业已按要求完成并通过了家具测试与安全评估。

“当今，咱们牵头组建的迷惑体还是插足智能网联汽车起程通行试点阶段。北京出行看成L3落地的运营方，计较从来岁一季度驱动，先在大兴机场高速这条线上跑起来，作念机场接驳的实景考据。”北汽新动力方面暗意。

长安方靠近第一财经暗意，当今试点阶段，该功能仅在文书地政府批准的具体高速及快速路段可用，以确保安全合规运行；异日跟着计谋渐渐绽开，咱们将通过OTA在线升级的表情，再捏续彭胀可用的谈路和区域。

中国汽车工业协会常务副会长兼文牍长付炳锋暗意，我国自动驾驶汽车产业正从“时刻考据”加快迈向“量产欺诈”的新阶段。这不仅体现了时刻的发展，更是国度统筹高质地发展与高水祯祥全，以包容审慎监管护航前沿时刻安全落地、引发产业改造活力的机动实践。获取自动驾驶车型家具许可的汽车企业，应进展先行示范作用，同期文书准入通谈捏续掀开，按照“闇练一个、许可一个”的原则有序鼓励。企业应以此为机会，积极承担主体背负。

“一要严守安全底线，在智能网联汽车准入和起程通行试点过程中不断打磨时刻闇练度，完善安全考据；二要强化数据治理，耕作健全数据安全与集聚安全管制体系，确保数据可溯源、风险可控；三要探索生意闭环，在保险安全的前提下，积极探索可捏续的生意形态，为后续规模实行欺诈蓄积认真训导。”他暗意。

举报第一财经告白合营，请点击这里此现实为第一财经原创，文章权归第一财经通盘。未经第一财经籍面授权，不得以任何表情加以使用，包括转载、摘编、复制或耕作镜像。第一财经保留根究侵权者法律背负的权力。如需获取授权请策划第一财经版权部：banquan@yicai.com 文章作家